Circuito de Potência do Motor de Partida e Solenoide

Linha de altíssima amperagem projetada para converter energia química da bateria em torque mecânico para o virabrequim. O circuito utiliza cabos de grande seção transversal para minimizar a perda por resistência ôhmica. Sintomas de falha incluem estalos secos (relé colado ou bateria fraca) ou silêncio total ao pressionar o botão de partida. O teste de oficina envolve a medição da queda de tensão durante o acionamento (não deve cair abaixo de 9.5V na bateria) e teste de continuidade do cabo positivo. Deve-se garantir que o parafuso de fixação do cabo no motor de partida esteja com torque correto e livre de zinabre para evitar pontos de calor excessivo.