Sensor de Posição do Virabrequim (CPS - Crankshaft Position Sensor)

Sensor de relutância variável que monitora um disco fônico de 23+1 dentes longos no volante. Ele gera um sinal de tensão indutiva que informa à ECU a velocidade do motor e a posição exata do pistão (TDC). O entreferro (espaçamento) entre o sensor e o dente deve ser estritamente de 0,7 a 1,1 mm para garantir a integridade do sinal. A resistência interna do sensor deve estar entre 80 e 160Ω a 20°C. Sem este sinal, a ECU não libera o pulso de injeção nem a faísca de ignição, impedindo a partida do motor. Sintomas de degradação incluem falhas em altas rotações ou desligamento repentino do motor quando aquecido, devido a interrupções na bobina interna de indução magnética.