Pinout do Sensor de Pulso (Gerador de Sinais do Magneto)

O sensor de pulso (sensor indutivo) envia a informação de posição do virabrequim e RPM para a ECU. É fundamental para o sincronismo da injeção e centelha. Se o sensor falhar (bobina aberta), o motor não entra em funcionamento por falta de sinal de referência. O diagnóstico técnico é feito medindo a resistência ôhmica entre os terminais do conector (geralmente entre 80 e 160 Ohms, dependendo da temperatura). Deve-se também testar a tensão de pico (Peak Volt) durante o acionamento do motor de partida com um adaptador de pico de tensão no multímetro. Sujeira metálica na ponta magnética do sensor pode causar leituras erráticas e falhas em altas rotações.