Circuito Principal de Partida Elétrica e Relé de Partida

Linha de alta corrente projetada para girar o motor de 263.7cc sob compressão de 12 ± 2 Kg/cm². O circuito inclui o interruptor de inibição de partida (nos manetes de freio) e o relé de partida. Se o motor de partida girar lentamente, deve-se verificar a queda de tensão nos cabos grossos de 12V e o aterramento do motor. Um sintoma comum de falha no relé de partida é o ruído de 'metralhadora' ou silêncio total ao pressionar o botão. O teste de continuidade deve ser feito no cabo de comando do relé, garantindo que o sinal do freio e do botão de partida cheguem à bobina do relé. Escovas gastas no motor de partida causam consumo excessivo de corrente, podendo danificar a bateria YTX12-BS.