Circuito Primário da Bobina de Ignição

Transformador de alta tensão que converte os 12V da bateria em pulsos de 25.000 a 30.000 volts. O circuito primário é controlado de forma intermitente pela ECU para determinar o ponto exato da centelha. A resistência do enrolamento primário deve ser de 2,8 ± 15% Ω a 20°C. Falhas na bobina resultam em ignição irregular, perda de potência em carga e aumento do consumo. O diagnóstico deve ser feito desconectando os terminais e medindo a resistência com multímetro digital. Caso a resistência esteja fora do padrão, a bobina apresentará fuga de corrente interna ou baixa eficiência de conversão, impossibilitando a combustão completa da mistura ar-combustível. Verifique também o cachimbo de vela quanto a trincas e isolamento.