Circuito de Acionamento do Relé de Partida e Motor de Partida

Circuito de alta corrente projetado para vencer a compressão do motor de 300cc. O relé é ativado quando o interruptor de partida é pressionado simultaneamente ao acionamento de um dos manetes de freio (lógica de segurança). Se o motor de partida girar lentamente, verifique a carga da bateria (mínimo 12,8V) e a queda de tensão nos cabos grossos. Para teste de bancada do relé, aplique 12V nos pinos de comando (Y/R e G/Y) e verifique a continuidade entre os terminais de potência. Um som de 'click' seco deve ocorrer. Resistência alta nos contatos internos do relé resultará em aquecimento excessivo e falha na partida intermitente.