Sensor de Temperatura do Óleo do Motor (TO)

Este sensor utiliza a tecnologia NTC (Negative Temperature Coefficient), onde a resistência interna diminui conforme a temperatura do óleo aumenta. A ECU utiliza este sinal para ajustar o enriquecimento da mistura durante a fase de aquecimento (afogador eletrônico) e para proteção térmica do motor. Um sensor com defeito pode causar mistura excessivamente rica (fumaça preta e consumo alto) ou pobre (motor falhando frio). O teste de oficina é realizado medindo a resistência em diferentes temperaturas: alta resistência com motor frio e baixa com motor quente. Verifique a continuidade do chicote até a ECU para descartar fiação rompida ou conectores oxidados que adicionam resistência parasita ao sinal.