Circuito de Ignição - Vela de Ignição e Interface de Alta Tensão

A vela de ignição é o componente final do sistema de ignição secundária, operando com tensões que podem exceder 20.000V para romper a rigidez dielétrica da mistura ar-combustível sob compressão de 12±2 kg/cm². O manual especifica um torque de instalação crítico de 1,3 a 1,7 kgf.m; valores abaixo disso causam perda de compressão e superaquecimento, enquanto excessos danificam as roscas do cabeçote de alumínio. Sintomas de falha incluem marcha lenta irregular, dificuldades de partida e 'misfires' causados por folga incorreta ou depósitos de carbono. O teste de oficina exige verificação da folga com calibre de lâminas, inspeção visual de trincas no isolador cerâmico (que causam fuga de corrente para o chassi) e medição da resistência interna se for do tipo resistiva.