Circuito de Ignição e Vela (Spark Plug CR7E)

Este subsistema é responsável por converter a baixa tensão em centelha de alta intensidade para a combustão interna da Cityclass 200i. A vela recomendada é o modelo CR7E, operando com uma folga de eletrodo entre 0,6 e 0,7 mm. A manutenção exige a limpeza do supressor de ruídos para garantir a continuidade galvânica sem interferências eletromagnéticas. Falhas neste circuito provocam ignição intermitente, pós-combustão (estouros no escapamento), superaquecimento do cilindro e perda severa de potência. O teste de oficina envolve a medição da folga com calibre de lâminas e o teste de estanqueidade do isolador cerâmico, além da verificação da resistência interna do supressor de faíscas.