Circuito de Ignição Secundária (Vela de Ignição Bosch UR5DDC)

O subsistema de ignição da Apache 150 utiliza uma vela Bosch UR5DDC, projetada para suportar altas temperaturas e pressões. A folga do eletrodo é crítica, definida estritamente em 0.6 mm para garantir a ionização correta da mistura ar-combustível. Falhas neste circuito manifestam-se como hesitação em aceleração, dificuldade de partida a frio e excesso de emissão de CO. O diagnóstico técnico exige a inspeção da cor do isolador cerâmico (marrom claro indica queima ideal) e a verificação de continuidade do cabo de alta tensão. É proibido o ajuste mecânico da fenda do eletrodo segundo diretrizes do fabricante. Testes de resistência ôhmica devem ser realizados no supressor de ruídos (cachimbo) para garantir que não haja fuga de corrente ou resistência infinita por rompimento interno.