Circuito de Controle de Sinalização de Frenagem

Este circuito é responsável pela ativação da lâmpada de freio de filamento duplo (5/21W). O interruptor traseiro possui ajuste mecânico por rosca para sincronizar a luz com a pressão hidráulica. Quando o circuito apresenta falhas, como oxidação nos contatos internos, a luz de freio pode permanecer inoperante ou ficar constantemente ligada, causando descarga da bateria em tráfego urbano intenso. O teste de oficina envolve a desconexão dos terminais tipo 'bullet' e o uso do multímetro em modo continuidade: com o pedal ou manete pressionado, a resistência deve ser de 0.01 Ohms. Verifique também a integridade do aterramento no chicote traseiro, que costuma sofrer corrosão por umidade no para-lama.