Circuito de Monitoramento e Teste de Pressão (Pórticos M1/M2/M3)

Estes pontos de conexão são fundamentais para o diagnóstico eletro-hidráulico do Patriot 350. O pórtico M2 monitora a pressão de avanço (FWD) e o M1 a de ré (REV), enquanto o M3 monitora a pressão pós-filtro da bomba de carga. Sensores de pressão instalados nestes pontos enviam dados em tempo real para o barramento CAN da máquina. Se um sensor falhar eletricamente, a máquina pode entrar em modo de segurança (Limp Mode), limitando a velocidade para proteger o sistema hidrostático. Para diagnóstico, o técnico deve comparar a leitura eletrônica no monitor AFS com a leitura física de um manômetro analógico instalado no pórtico. Se houver divergência, teste o sensor desconectado verificando a voltagem de referência de 5V fornecida pela ECU. Qualquer leitura abaixo de 4.75V indica resistência excessiva no chicote ou falha interna no controlador. A resistência entre os pinos de sinal do sensor deve ser estável, sem flutuações quando o conector é movimentado mecanicamente.