Circuito do Sensor de Temperatura do Motor (Arrefecimento)

Sensor do tipo termistor (NTC ou PTC) que altera sua resistência interna conforme a variação de temperatura do motor. O sinal é enviado via cabo 39 G (verde) de 1.00mm² para o painel de instrumentos. Uma falha nesta linha (curto ao terra) fará o ponteiro do painel subir ao máximo instantaneamente, enquanto uma linha aberta resultará em leitura nula. É crucial para evitar o superaquecimento e danos permanentes às juntas do motor. Teste: Meça a voltagem de referência enviada pelo painel (geralmente 5V ou 12V dependendo do sistema) e verifique a curva de resistência do sensor em diferentes temperaturas utilizando um termômetro infravermelho como referência.