Circuito de Excitação e Indicador de Carga (Terminal D+)

Este circuito é responsável pela magnetização inicial do rotor do alternador Bosch ou Magneti Marelli (14V - 45/65/85A). Ao girar a chave, a corrente flui da bateria, passa pela luz de advertência no painel e chega ao terminal D+. Se a lâmpada estiver queimada, o alternador não 'desperta', resultando em falta de carga na bateria. O sintoma clássico é a luz permanecer acesa após o motor atingir 2000 rpm. Para testes, desconecta-se o cabo D+ e aterra-o; a luz deve acender. Se apagar ao desconectar mas a bateria não carregar, os diodos internos de campo ou o regulador estão danificados. A resistência do enrolamento de campo do estator deve ser de aproximadamente 0.2 Ohms para operação nominal.