Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (Engine Coolant Temp)

Este circuito utiliza um termistor do tipo NTC para monitorar a temperatura operacional do motor FPT NEF Tier 3 de 6 cilindros. A tensão nominal de referência fornecida pela ECU é de 5V DC. Os dados gerados são cruciais para a lógica de controle da injeção eletrônica e para o gerenciamento térmico do conjunto de radiadores do Patriot 250. Sintomas de falha incluem motor operando em modo de segurança (derate), ventilador em rotação máxima contínua e dificuldades na partida a frio. Para testes de oficina, desconecte o sensor e meça a resistência entre os pinos; a mesma deve variar inversamente à temperatura. Com o multímetro em escala de tensão, verifique se os 5V chegam ao conector com a chave ligada.