Relé do Interruptor da Bateria do Aquecedor de Grade (Grid Heater)

O relé do aquecedor de grade é responsável pela ativação da resistência de pré-aquecimento do ar de admissão para facilitar partidas a frio. A bobina de controle do relé deve apresentar uma resistência nominal entre 15 e 40 Ohms entre os pinos 1 e 2. Se houver um curto com a bateria (3113) ou com o terra (3114), a ECU registra a falha. O diagnóstico exige medir a isolação entre os pinos de controle e os prisioneiros de alta corrente (terminal da bateria e do aquecedor), que deve ser superior a 20.000 Ohms. Falhas neste circuito causam dificuldade de partida em climas frios ou fumaça branca excessiva. A ECU comanda o relé através dos pinos 12 e 75 do conector B, monitorando a continuidade do chicote contra abrasões.