Circuito dos Sensores de Neutro [131] e Pressão de Óleo [120]

Este circuito opera em baixa tensão DC, integrando os subsistemas de monitoramento vital do motor nos modelos XB9 e XB12. O interruptor de neutro [131] utiliza um conector do tipo 'bullet' simples, enquanto o sensor de pressão de óleo [120] é crucial para a proteção do motor, enviando sinal ao painel de instrumentos. A falha nestas linhas geralmente resulta em lâmpadas indicadoras que permanecem acesas ou não ativam ao engatar o neutro ou perder pressão. Em oficina, o teste de continuidade deve ser feito com multímetro: verifique a continuidade entre o pino central do sensor e a carcaça (terra) com o motor desligado; a resistência deve ser próxima de zero Ohms e deve abrir (resistência infinita) com o motor em funcionamento.