Circuito do Solenoide de Trava de Tração (30A / Relé D)

Este subsistema é vital para a segurança operacional, controlando o bloqueio físico da transmissão hidrostática. O relé de tração deve ser energizado para liberar os freios e permitir o deslocamento. Sintomas de defeito incluem a máquina 'travada' mesmo com o motor funcionando e luzes do painel indicando operação normal. O teste de oficina consiste em verificar a tensão de 12V que chega ao solenoide de tração no bloco de válvulas. Se o relé não estiver atracando, verifique o sinal de aterramento enviado pelo controlador Bobcat. A resistência do enrolamento do solenoide deve ser medida com multímetro; valores fora do padrão técnico indicam falha mecânica ou elétrica interna na bobina do componente.