Circuito do Motor de Partida e Solenoide de Engate

Este circuito de alta amperagem é responsável pelo torque inicial do motor diesel da S220. O sistema compreende o cabo principal da bateria conectado ao terminal 30 do motor de partida e um circuito de controle (terminal 50) alimentado via relé de partida. A arquitetura exige conexões limpas e torqueadas para evitar resistência parasitária. Falhas resultam em ruídos de 'click' metálico, partida lenta ou ausência total de resposta ao girar a chave/pressionar o botão. Na oficina, deve-se realizar o teste de continuidade do cabo de massa (chassis) e verificar se há 12V no terminal de sinal durante o acionamento. Se a tensão cair abaixo de 10V durante o arranque, a bateria ou as conexões estão comprometidas. Resistência excessiva no cabo positivo pode causar superaquecimento do solenoide e falha prematura do componente.