Relé e Solenoide de Corte de Combustível (Fuel Pull/Hold)

Circuito de atuação crítica que controla a parada e funcionamento do motor diesel. Assim como a trava de tração, utiliza uma configuração de duas bobinas: uma de alta corrente (Pull) para vencer a mola de desligamento durante a partida e uma de baixa corrente (Hold) para manter o motor ligado. Erros nos códigos M1305 a M1428 indicam falhas de aterramento ou sobrecorrente. Se a bobina de 'Pull' falhar (relé Fuel Pull), o motor girará no arranque mas não dará partida; se a bobina de 'Hold' falhar, o motor ligará momentaneamente e morrerá assim que a chave retornar da posição de partida. O teste envolve verificar a tensão de 12V no pino de retenção com a chave em 'RUN' e resistência das bobinas.