Solenoide de Corte de Combustível (Fuel Shut-Off Solenoid)

O solenoide de corte é um atuador crítico que mantém o fluxo de diesel aberto durante o funcionamento. Ele opera com uma bobina de tração e uma de manutenção. Sintomas de falha incluem motor que 'gira mas não pega' ou motor que morre intermitentemente se a bobina de manutenção falhar. No teste de bancada, verifique a resistência das duas bobinas: a de tração deve apresentar baixa resistência (alto consumo de corrente inicial) e a de manutenção uma resistência maior. Com a chave ligada, deve-se medir 12V no conector. Se o êmbolo não retrair com tensão presente, há falha mecânica interna. É essencial garantir que o aterramento do chassi esteja limpo, pois quedas de tensão impedem a retração completa do solenoide.