Circuito do Motor de Partida e Solenoide de Engate

Circuito de alta amperagem responsável pela conversão de energia elétrica em torque mecânico para o arranque. Inclui um solenoide de engate integrado que atua como relé de alta corrente. Falhas resultam em um ruído de 'clique' metálico sem giro do motor ou inércia total. O teste de queda de tensão é obrigatório: conecte o multímetro entre o borne positivo da bateria e o terminal de entrada do motor de partida durante o arranque; a queda não deve exceder 0.5V. Resistência alta em cabos oxidados é a causa número um de falhas. Verifique também o sinal de 12V proveniente da chave de ignição no terminal 'S'. Se houver tensão e o motor não girar, a falha é interna nas escovas ou no induzido.