Circuito Primário da Bobina de Ignição

A bobina de ignição da R 1150 RT é responsável por transformar a baixa tensão da bateria em alta tensão para as velas de ignição, sendo controlada diretamente pelo módulo de gerenciamento do motor (Motronic MA 2.4). Em modelos Dual-Spark, a arquitetura é ainda mais complexa para garantir a queima simultânea. Quedas de tensão ou falhas na bobina resultam em falhas de ignição (misfire), perda de potência sob carga e instabilidade na marcha lenta. Em situações extremas de curto-circuito interno, a bobina pode superaquecer e danificar os drivers de saída da ECU. O teste de oficina consiste em medir a resistência do enrolamento primário (valores baixos em Ohms) e do secundário (valores em kOhms), além de verificar se há fuga de corrente para a carcaça com o motor em funcionamento.