Subsistema de Monitoramento do ABS e Modulador de Pressão

O sistema ABS da BMW R 1150 R realiza um autodiagnóstico contínuo. Ao atingir 5 km/h, as luzes de advertência do painel devem apagar, indicando que a sincronização dos sensores de velocidade das rodas foi bem-sucedida. O circuito elétrico inclui sensores indutivos ou de efeito Hall que enviam pulsos de frequência para a unidade de comando. Falhas de continuidade nos cabos dos sensores ou depósitos metálicos nas rodas fônicas causam erro imediato e desativação do sistema. O teste de oficina envolve a verificação da folga entre o sensor e a roda fônica (gap) e o teste de resistência ôhmica dos sensores. Durante o sangramento do sistema de freio, a unidade central deve estar alimentada para permitir a abertura das válvulas solenoides internas através da ferramenta de diagnóstico, garantindo a remoção total do ar no circuito modulador.