Sistema de Geração Trifásico (Alternador Denso/Bosch 40A-50A)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Bmw – R 1150 R – 2001 – 2005.
Localização Física
Montado na parte superior frontal do bloco do motor, acionado por correia Poly-V.
Cor do Fio / Pinagem
B+ (Cabo Vermelho Espesso), Conector D+ (Azul)
Página no Diagrama
Página 115
Este sistema de carga utiliza um alternador trifásico com regulador eletrônico integrado, podendo ser da marca Denso (série) ou Bosch (equipamento especial). A potência nominal varia entre 560W e 700W a 14V, com capacidade de corrente máxima de 40A a 50A a 4.000 rpm. A arquitetura exige um pré-tensionamento da correia Poly-V de 8 Nm através do parafuso de ajuste para evitar patinação e picos de tensão. Sintomas de falha incluem luz de aviso de bateria acesa, dificuldade de partida por subcarga ou superaquecimento da bateria. O teste de oficina envolve medir a tensão nos bornes da bateria com o motor a 3.000 rpm, devendo apresentar entre 13.8V e 14.5V. Deve-se também verificar a continuidade do cabo positivo (B+) e a integridade do isolamento do rotor contra a massa usando o BMW MoDiTeC.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Bmw – R 1150 R – 2001 – 2005.
Acesso Imediato
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