Sistema de Geração de Energia e Tensionamento do Alternador

O alternador é o coração do sistema elétrico de carga, sendo responsável por alimentar todos os sistemas e recarregar a bateria enquanto o motor está em funcionamento. O tensionamento da correia Poly-V é crítico: deve-se aplicar um torque de pré-carga de 8 Nm no parafuso de ajuste antes de apertar as porcas de fixação do alternador (20 Nm). Um alternador mal tensionado ou com falha interna resultará na descarga da bateria e no acendimento da luz de aviso no painel. O diagnóstico técnico envolve medir a tensão nos terminais da bateria com o motor a 3.000 RPM; o valor deve estar entre 13,8V e 14,4V. Se a tensão não subir com a aceleração, verifique a integridade do cabo excitador (D+) e o estado das escovas do regulador de tensão. A substituição da correia é mandatória a cada 60.000 km.