Sistema de Alimentação e Distribuição de Corrente Principal (Bateria)

O sistema central opera com uma bateria de chumbo-ácido de 12V, servindo como o acumulador primário para todo o mazo de cables (chicote). A manutenção exige a desconexão rigorosa do polo negativo antes do positivo para prevenir curtos-circuitos acidentais com ferramentas no chassi. Este circuito alimenta o motor de arranque, unidade ABS e sistema de iluminação. Sintomas de falha incluem o 'clique' característico do solenoide de partida sem giro do motor e perda de brilho no painel. O teste de carga deve ser realizado com multímetro em paralelo: a tensão não deve cair abaixo de 10,5V durante a partida (cranking test). Verifique também a integridade dos bornes contra sulfatação, o que causa alta resistência de contato e falhas intermitentes em sistemas eletrônicos sensíveis.