Motor de Partida com Engrenagem Planetária (1.1 kW)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Bmw – R 1150 GS – 1999 – 2005.
Localização Física
Localizado no lado esquerdo da motocicleta, acima da caixa de câmbio, protegido por uma tampa plástica.
Cor do Fio / Pinagem
Cabo positivo principal (Terminal 30), Cabo de sinal do relé (Terminal 50)
Página no Diagrama
Página 115, 121, 122
Motor de imã permanente equipado com redução planetária de 5,5:1, entregando uma potência nominal de 1,1 kW. O sistema inclui um interruptor eletromagnético (solenoide) que atua a alavanca de engate e fecha o contato de alta corrente para o motor. Sintomas de defeito incluem ruído de 'click' sem rotação (contatos do solenoide carbonizados), rotação lenta devido a escovas gastas ou falha no anel de retenção do pinhão. A manutenção requer inspeção das escovas no suporte e limpeza do comutador. O teste de tensão sob carga deve ser feito verificando a queda de tensão na bateria durante o acionamento (não deve cair abaixo de 9.6V). O torque de fixação do cabo positivo principal é de 10 Nm para evitar arcos elétricos. É crucial isolar o cabo de massa da bateria antes de qualquer intervenção física no motor de arranque.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Bmw – R 1150 GS – 1999 – 2005.
Acesso Imediato
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