Circuito Secundário de Ignição e Velas de Ignição

O sistema de ignição da R 1150 GS utiliza velas com folga de eletrodo nominal de 0,8 mm (0,031 pol) e um limite de desgaste de 1,0 mm (0,04 pol). As velas devem ser removidas com a ferramenta especial BMW nº 12 3 510 para evitar danos à cerâmica e torqueadas estritamente a 20 Nm. Eletricamente, a bobina gera pulsos de alta tensão que saltam a folga do eletrodo sob alta compressão (razão 10.3:1). Sintomas de falha incluem 'misfires', dificuldade de partida a frio e aumento no consumo de combustível. Em diagnóstico, deve-se medir a resistência dos cabos de ignição e verificar se a faísca é azulada e constante. A queda de tensão na linha primária da bobina não deve exceder 0,5V durante a partida.