Circuito do Alternador Trifásico (40A / 50A) com Regulador Integrado
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Bmw – R 1150 GS – 1999 – 2005.
Localização Física
Localizado na parte superior frontal do motor, acionado por correia Poly-V ligada ao virabrequim.
Cor do Fio / Pinagem
Cabo do polo positivo (B+) fixado com porca (15 Nm), Conector do regulador
Página no Diagrama
Página 115, 118, 119
Sistema de geração de energia de 14V com regulador eletrônico integrado. Disponível em duas versões: Denso de 40A (560W) de série ou Bosch de 50A (700W) como equipamento especial. A relação de transmissão é de 1:1,5 em relação ao motor, alcançando regime máximo de até 20.000 rpm no alternador. O circuito alimenta todo o sistema elétrico e carrega a bateria de chumbo-ácido. Falhas comuns incluem o rompimento da correia Poly-V (tensão correta de 8Nm no parafuso de ajuste) ou queima do retificador/regulador, resultando em descarga da bateria ou sobretensão. O teste de oficina envolve medir a tensão nos polos da bateria com o motor a 4.000 rpm (deve indicar carga constante) e verificar se o rotor possui curto-circuito com a massa utilizando a função de continuidade do MoDiTeC ou multímetro, garantindo que não haja fuga para o chassi.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Bmw – R 1150 GS – 1999 – 2005.
Acesso Imediato
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