Bobina de Ignição de Faísca Dupla (Double Spark Coil) Beru

Componente central do sistema de alta tensão da BMW R 1150 GS, fabricado pela Beru para o sistema de ignição de faísca dupla. O circuito primário opera com resistência nominal de aproximadamente 0,5 Ohms entre os bornes 15 (alimentação) e 1 (sinal de interrupção da ECU). O circuito secundário, responsável por enviar a alta tensão para as velas através dos cabos de ignição, apresenta uma resistência interna de aproximadamente 7,5 kOhms entre os bornes 4a e 4b. Sintomas de falha incluem 'missfire' (falha de ignição) sob carga, dificuldade de partida a frio e oscilação na marcha lenta. O teste de bancada exige o uso de multímetro na escala de Ohms para validar as bobinas primária e secundária. É mandatório desconectar o cabo de massa da bateria antes de remover a unidade Motronic ou a própria bobina para evitar picos de corrente que danifiquem os drivers internos da ECU.