Circuito de Carga e Alimentação do Alternador

Este sistema é responsável pela geração de energia e manutenção da carga da bateria de 12V 19Ah na BMW R 1100 S. O alternador é acionado por correia e possui regulador de tensão integrado. O circuito deve fornecer entre 13.8V e 14.4V com o motor em funcionamento a 3000 RPM. Falhas no isolamento da fiação ou no aterramento da chapa de base resultam em luz de carga acesa no painel ou descarga profunda da bateria. Em oficina, o teste de queda de tensão deve ser realizado entre o terminal positivo do alternador (B+) e o polo positivo da bateria, não devendo exceder 0.5V. A correia deve ser inspecionada para garantir que o alternador atinja a rotação nominal de carga sem deslizamento.