Alternador Trifásico com Regulador Eletrônico Integrado (Denso / Bosch 560W/700W)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Manual De Serviços – Bmw – R 1100 S – 1999 – 2005.
Dados de Ligação / Especificação Técnica:
O alternador trifásico possui regulador totalmente eletrônico integrado, operando com potência máxima de 560W/14V na versão série (Denso) e até 700W/14V na versão de equipamento especial (Bosch), com corrente máxima de 40A a 4000 rpm. Este componente alimenta todo o sistema elétrico da motocicleta, incluindo central Motronic, bomba de combustível, sistema de iluminação e recarga contínua da bateria de 12V através da correia Poly-V com relação de 1:1,5. Sintomas de falha incluem descarregamento prematuro da bateria, oscilação na intensidade dos faróis e acendimento da luz espia de carga no painel de instrumentos. O diagnóstico em oficina envolve a verificação da tensão de saída nos terminais do alternador com o motor em funcionamento (deve manter entre 13,8V e 14,4V), teste de fuga de corrente para a terra do indutor e inspeção do estado e tensão de ajuste da correia Poly-V. Alerta técnico: Nunca opere o motor com os cabos do alternador desconectados, pois picos de tensão desregulados podem queimar instantaneamente os módulos eletrônicos sensíveis da injeção.
Montado na parte frontal do motor da BMW R 1100 S / R 1100 S EVO, acionado diretamente através da correia Poly-V.
Cabo principal B+ (Vermelho) e conector do sinal de excitação/luz espia (Azul/Branco)
Pág. 111
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Manual De Serviços – Bmw – R 1100 S – 1999 – 2005.
Acesso Imediato
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