Esquema Elétrico Oficial

Alternador Trifásico com Regulador Eletrônico Integrado (Denso / Bosch 560W/700W)

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Manual De Serviços – Bmw – R 1100 S – 1999 – 2005.

Dados de Ligação / Especificação Técnica:

O alternador trifásico possui regulador totalmente eletrônico integrado, operando com potência máxima de 560W/14V na versão série (Denso) e até 700W/14V na versão de equipamento especial (Bosch), com corrente máxima de 40A a 4000 rpm. Este componente alimenta todo o sistema elétrico da motocicleta, incluindo central Motronic, bomba de combustível, sistema de iluminação e recarga contínua da bateria de 12V através da correia Poly-V com relação de 1:1,5. Sintomas de falha incluem descarregamento prematuro da bateria, oscilação na intensidade dos faróis e acendimento da luz espia de carga no painel de instrumentos. O diagnóstico em oficina envolve a verificação da tensão de saída nos terminais do alternador com o motor em funcionamento (deve manter entre 13,8V e 14,4V), teste de fuga de corrente para a terra do indutor e inspeção do estado e tensão de ajuste da correia Poly-V. Alerta técnico: Nunca opere o motor com os cabos do alternador desconectados, pois picos de tensão desregulados podem queimar instantaneamente os módulos eletrônicos sensíveis da injeção.

Localização Física

Montado na parte frontal do motor da BMW R 1100 S / R 1100 S EVO, acionado diretamente através da correia Poly-V.

Cor do Fio / Linha

Cabo principal B+ (Vermelho) e conector do sinal de excitação/luz espia (Azul/Branco)

Página no Diagrama

Pág. 111

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