Sistema de Geração de Energia - Alternador Trifásico Externo (40A/50A)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Bmw – R 1100 RT – R 1100 RS – R 850 GS – R 1100 GS – R 850 R – R 1100 R – 1993 – 2000.
Localização Física
Parte frontal superior do bloco do motor, acionado por correia poli-V, protegido pela tampa suporte do alternador.
Cor do Fio / Pinagem
B+ (Vermelho espesso), D+ (Azul para a lâmpada de carga/excitação).
Página no Diagrama
Página 118
O alternador nestas motocicletas BMW série R (Oilhead) é uma unidade externa refrigerada a ar, responsável por converter energia mecânica em elétrica para carregar a bateria e alimentar o sistema Motronic e iluminação. Opera em conjunto com um regulador de tensão interno que mantém a saída estável entre 13.8V e 14.4V. Falhas comuns incluem o desgaste das escovas ou falha nos diodos retificadores, resultando em luz de aviso no painel ou descarregamento total da bateria. O teste de oficina envolve medir a tensão nos terminais da bateria com o motor a 3.000 RPM (deve estar acima de 13.5V) e verificar a continuidade e isolamento do estator em relação à massa do chassi.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Bmw – R 1100 RT – R 1100 RS – R 850 GS – R 1100 GS – R 850 R – R 1100 R – 1993 – 2000.
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