Sensor de Velocidade de Roda ABS (Sensor Indutivo Dianteiro)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Bmw – R 1100 RT – R 1100 RS – R 850 GS – R 1100 GS – R 850 R – R 1100 R – 1993 – 2000.
Localização Física
Montado no tubo deslizante da suspensão dianteira, posicionado em frente ao anel de pulsos da roda.
Cor do Fio / Pinagem
Cabo blindado de dois condutores (cores variam conforme chicote principal).
Página no Diagrama
Página 335
O sensor indutivo de velocidade é o transdutor primário que informa à ECU a frequência de rotação da roda dianteira. Sua especificação técnica exige uma folga (gap) rigorosa entre a face do sensor e o anel gerador de pulsos de 0,45 mm a 0,55 mm. Se esta distância estiver fora da especificação, o sinal gerado será fraco ou errático, provocando a ativação indevida do ABS ou o registro de falha de leitura de velocidade. Para diagnóstico, utiliza-se o multímetro em escala de tensão alternada (AC Volts) enquanto a roda gira, observando a geração de uma onda senoidal proporcional à velocidade. A resistência interna também deve ser verificada conforme tabela técnica de serviço. Ao remontar a roda, é crucial garantir que o cabo do sensor não sofra torção ou abrasão, seguindo o roteamento original para evitar interferências eletromagnéticas provenientes do sistema de ignição.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Bmw – R 1100 RT – R 1100 RS – R 850 GS – R 1100 GS – R 850 R – R 1100 R – 1993 – 2000.
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