Relé do Arrancador (Starter Relay) - Circuito de Partida
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Bmw – R 1100 RT – R 1100 RS – R 850 GS – R 1100 GS – R 850 R – R 1100 R – 1993 – 2000.
Localização Física
Central elétrica (caixa de relés), posição 3 na disposição interna.
Cor do Fio / Pinagem
Cores de controle e carga conforme diagrama central (Pinos 30, 85, 86, 87).
Página no Diagrama
Página 414
Este relé é o componente crítico para a interface entre o circuito de comando de baixa corrente (botão de partida) e o solenoide do motor de arranque. Operando em sistema de 12V nominal, ele gerencia o acoplamento do pinhão e a rotação inicial do motor Boxer das séries R 850/1100. Sintomas de falha incluem um 'click' audível sem rotação do motor ou silêncio total ao pressionar o interruptor. Para diagnóstico de oficina, deve-se medir a tensão no pino de comando (bobina) com o botão acionado; se houver 12V e não houver continuidade entre os pinos de carga (30 e 87), o relé está com os contatos internos oxidados ou fundidos. A resistência da bobina deve ser verificada conforme os padrões da Bosch/BMW para evitar sobrecarga no chicote de comando.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Bmw – R 1100 RT – R 1100 RS – R 850 GS – R 1100 GS – R 850 R – R 1100 R – 1993 – 2000.
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