Relé de Controle da Motronic e Injeção Eletrônica
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Bmw – R 1100 RT – R 1100 RS – R 850 GS – R 1100 GS – R 850 R – R 1100 R – 1993 – 2000.
Localização Física
Central elétrica, posição 7.
Cor do Fio / Pinagem
Conectores multiplexados na base da central.
Página no Diagrama
Página 414
Responsável por alimentar a Unidade de Controle do Motor (ECU Motronic) e os bicos injetores. Este relé atua como a 'chave mestra' eletrônica do motor. Se este componente apresentar falha térmica, a moto pode desligar subitamente aquecida e só voltar a ligar após o resfriamento do componente. A verificação técnica exige o monitoramento da tensão no pino 87 durante a falha. Deve-se testar a resistência interna da bobina (geralmente entre 60 e 90 Ohms) e garantir que não haja queda de tensão significativa nos contatos sob carga. A ausência de sinal de injeção nos bicos injetores, mesmo com rotação de arranque, frequentemente aponta para a inoperância deste relé. Recomenda-se a substituição preventiva se houver sinais de escurecimento na base plástica do relé por efeito Joule.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Bmw – R 1100 RT – R 1100 RS – R 850 GS – R 1100 GS – R 850 R – R 1100 R – 1993 – 2000.
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