Ponto Central de Conexão à Massa do Motor (Ground Terminal)

O aterramento do motor é o caminho de retorno para todo o sistema de alta corrente, incluindo ignição e partida. O manual exige rigorosamente o uso de parafusos galvanizados amarelos para esta fixação. O uso de parafusos com tratamento anticorrosivo inadequado pode gerar uma resistência parasita de até 80 Ohms, o que é catastrófico para a eletrônica de controle, causando falhas de leitura nos sensores e instabilidade na marcha lenta. Na manutenção, a superfície deve ser limpa até o metal nítido e protegida com graxa condutiva CENTOPLEX 3 CU. O teste de queda de tensão (voltage drop test) entre o polo negativo da bateria e o bloco do motor não deve exceder 0.2V durante a partida; valores superiores indicam oxidação ou torque incorreto (especificado em 10 Nm).