Subsistema de Geração de Carga e Partida (Alternador e Motor de Partida)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Bmw – K 1200 RS – 1997 – 2005.
Localização Física
Lado direito do bloco do motor e conexão direta com a bateria (G9230).
Cor do Fio / Pinagem
Vermelho (Positivo Bateria), Azul (D+ Alternador), Marrom (Terra)
Página no Diagrama
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O sistema de carga utiliza um alternador (G9240) acoplado, cuja excitação inicial passa pela lâmpada de carga no painel. O motor de partida (M9130) é acionado via relé de partida (K9130) após o sinal do botão de partida e intertravamento do interruptor de embreagem (S9091) ou neutro (S9944). Sintomas de mau funcionamento incluem baixa tensão de carga (abaixo de 13.5V com motor a 3000 RPM) ou partida pesada (arrasto). Teste de oficina: medir a queda de tensão entre o borne positivo do alternador e o borne da bateria; o valor não deve ultrapassar 0.3V. Verifique o diodo retificador (V9400) se houver descarga rápida da bateria com a motocicleta desligada.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Bmw – K 1200 RS – 1997 – 2005.
Acesso Imediato
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