Circuito de Alta Corrente do Motor de Partida e Solenoide
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Bmw – K 1200 RS – 1997 – 2005.
Localização Física
Instalado no lado esquerdo da carcaça do câmbio, fixado por parafusos com torque de 20 Nm.
Cor do Fio / Pinagem
RD (Vermelho - bitola grossa) para alimentação principal; BK/Y (Preto/Amarelo) para sinal de partida.
Página no Diagrama
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Circuito de alta demanda de corrente responsável pelo acionamento inicial do virabrequim. Inclui o cabo de alimentação principal vindo diretamente da bateria e o circuito de comando do solenoide (relé de partida). Quando o circuito apresenta falha, ouve-se apenas um 'click' metálico ou o motor gira com dificuldade. Testes de queda de tensão (voltage drop test) são essenciais: conecte o multímetro entre o terminal positivo da bateria e o terminal de entrada do motor de partida durante o acionamento; uma queda superior a 0.5V indica resistência excessiva nos cabos ou conexões. Verifique também a continuidade da malha de aterramento conectada ao tubo transversal do chassi, que deve suportar a corrente de retorno total do sistema sem aquecimento excessivo.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Bmw – K 1200 RS – 1997 – 2005.
Acesso Imediato
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