Circuito de Alimentação e Controle das Bobinas de Ignição (12V)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Bmw – K 1200 RS – 1997 – 2005.
Localização Física
Localizado sob o conjunto do tanque de combustível, conectado diretamente às velas de ignição via cabos de alta tensão.
Cor do Fio / Pinagem
GN/WT (Verde/Branco) para positivo de ignição; BK (Preto) para sinal de pulso.
Página no Diagrama
Página 00.6
Este circuito opera sob o sistema de gerenciamento Motronic, fornecendo a tensão necessária para a indução de alta voltagem nas bobinas. A arquitetura elétrica exige conexões robustas para suportar vibrações e variações térmicas severas. Os componentes alimentados incluem o enrolamento primário da bobina e o estágio de potência do módulo de ignição. Sintomas de falha nesta linha incluem falhas de ignição (misfire), motor que não entra em funcionamento ou desligamento súbito em marcha lenta. Para testes de oficina, deve-se medir a resistência do enrolamento primário com multímetro na escala de Ohms (esperado valor baixo, geralmente abaixo de 2.0 Ohms) e verificar a presença de 12V no terminal de entrada com a chave ligada. A queda de tensão excessiva nesta linha compromete a energia da faísca, resultando em combustão incompleta.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Bmw – K 1200 RS – 1997 – 2005.
Acesso Imediato
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