Circuito da Bomba de Combustível e Unidade de Nível (Immersed Unit)

Este subsistema é vital para a pressurização da linha de injeção eletrônica. A bomba de combustível elétrica é resfriada pelo próprio combustível e controlada pelo relé da bomba através da ECU. O sensor de nível utiliza uma resistência variável (potenciômetro) para enviar sinal analógico ao painel de instrumentos. Falhas neste circuito resultam em motor que gira mas não liga, perda de potência sob carga ou indicação errônea de tanque vazio. Para testes, deve-se verificar a tensão de 12V no conector do flange durante o ciclo de 'prime' (chave ligada). A resistência do sensor de nível deve ser medida em Ohms, verificando a linearidade do valor conforme a boia é movida manualmente. Bloqueios no filtro interno podem sobrecarregar o motor elétrico, elevando a corrente consumida (amperagem).