Tomada de Acessórios e Alimentação do Synchrotester (12V)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Bmw – K 1100 LT- K 1100 RS – 1992 – 1999.
Localização Física
Lateral do chassi ou painel de instrumentos, conforme a versão LT ou RS.
Cor do Fio / Pinagem
RD/WT (Vermelho/Branco - Positivo), BR (Marrom - Terra)
Página no Diagrama
Página 33
Tomada de alimentação auxiliar do tipo DIN 4165, projetada para fornecer energia estável a equipamentos de diagnóstico como o BMW Synchrotester (No. 13 0 800). Na K 1100, este circuito é fundamental para permitir a sincronização das borboletas de aceleração em marcha lenta (950 ± 50 rpm). A linha deve manter 12.6V a 14.2V com o motor ligado. Se houver queda de tensão ou mau contato, o equipamento de teste pode apresentar leituras errôneas nas colunas de vácuo, prejudicando o ajuste dos parafusos de ar (recirculadores). Em caso de ausência de energia, deve-se verificar o fusível correspondente na caixa central e a integridade do fio de aterramento (Marrom) fixado ao quadro.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Bmw – K 1100 LT- K 1100 RS – 1992 – 1999.
Acesso Imediato
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