Interruptor de Segurança do Cavalete Lateral e Circuito de Corte de Ignição

Este componente atua como um sensor de segurança crítico no sistema de gerenciamento do motor das BMW K 1100. O circuito opera em lógica de malha fechada com a unidade de comando (ECU), onde o motor deve ser interrompido obrigatoriamente quando o cavalete é estendido (área de dimensão 'b' de 50mm). A arquitetura elétrica impede a partida ou o funcionamento se a mola de contato estiver deformada ou se houver acúmulo de sujeira na cinemática de comutação. Sintomas de falha incluem o motor não desligar com o suporte estendido ou a impossibilidade de partida mesmo com o suporte recolhido. O teste de oficina exige o uso de um multímetro para verificar a continuidade entre os pontos de contato; o vácuo de ar (air gap) deve ser verificado visualmente e o teste funcional deve seguir as marcações de distância 'a' (95mm) e 'b' (50mm).