Conector do Interruptor de Ignição e Trava de Direção

Trata-se do ponto de conexão principal (plugue 1) que alimenta a linha 15 (pós-chave) e a linha 30 (direto da bateria) para todo o sistema elétrico da motocicleta. Este conector suporta a carga de corrente necessária para a ativação do relé da bomba de combustível e do sistema Motronic. Falhas neste conector, como oxidação ou pinos frouxos, resultam em perda total de energia intermitente, falhas na ignição durante o movimento do guidão ou impossibilidade de desligar o veículo. O diagnóstico técnico requer a desconexão do plugue e a medição de tensão sob carga. Deve-se verificar se há 12V DC nos pinos de entrada e saída com a chave em posição de ignição. A resistência interna deve ser próxima a zero Ohms; valores elevados indicam desgaste dos contatos internos da chave de ignição.