Válvula Injetora de Combustível (Injetor)

Atuador eletromagnético controlado por pulsos negativos (PWM) enviados pela BMS. Responsável pela atomização do combustível a uma pressão de 3,5 bar. Falhas elétricas na bobina do injetor resultam em motor que não liga ou falha crônica em um ciclo de combustão. O diagnóstico técnico requer a medição da resistência interna da solenoide com multímetro (escala de 200 Ohms). Além disso, deve-se verificar a vedação dos anéis O-ring para evitar entradas de ar falso. Durante o serviço, o injetor deve ser posicionado com o ressalto guia perfeitamente alinhado à ranhura do suporte. A ausência de sinal de pulso no conector indica falha no driver de saída da ECU ou chicote interrompido, enquanto uma resistência infinita indica bobina interna do injetor queimada.