Sensor de Temperatura do Ar de Admissão

Trata-se de um termistor NTC que fornece dados cruciais para o cálculo da densidade do ar pela unidade BMS, ajustando o tempo de injeção. O mau funcionamento deste sensor ou rompimento da fiação faz com que a ECU utilize um valor padrão (limp mode), resultando em consumo elevado e resposta lenta do acelerador. Para testes, deve-se desconectar o sensor e medir a resistência ôhmica nos seus terminais, que deve variar inversamente à temperatura aplicada. Verifique a continuidade dos fios até o conector da BMS para descartar chicote aberto. A montagem correta exige que o sensor esteja livre de óleo ou resíduos de filtro de ar, que podem atuar como isolantes térmicos e causar leituras imprecisas que prejudicam a mistura estequiométrica.