Regulador e Retificador de Tensão (GS/Dakar)

Responsável por converter a corrente alternada (AC) proveniente do alternador em corrente contínua (DC) estável para carregar a bateria e alimentar o sistema elétrico. A tensão de saída deve estar entre 13,8V e 14,5V a 4.000 RPM. Falhas podem causar sobretensão (queima de lâmpadas e danos à ECU) ou subtensão (bateria descarregada). O teste de oficina exige medir a tensão nos terminais da bateria com o motor em funcionamento e verificar a entrada AC das fases do estator (entre 20V e 60V AC dependendo da rotação). Importante garantir que a carcaça do regulador tenha um aterramento perfeito ao chassi e que os conectores não apresentem sinais de derretimento por resistência térmica excessiva.