Interruptor do Indicador de Ponto Morto (Neutral Switch)

Sensor do tipo contato à massa que informa à ECU e ao painel de instrumentos quando a transmissão está em ponto morto. Este circuito é integrado à lógica de segurança do descanso lateral; se o sensor falhar, a motocicleta pode não dar partida mesmo em neutro se o descanso estiver baixado. O teste consiste em verificar a continuidade entre o pino central e a massa do motor: deve haver continuidade em neutro e circuito aberto em marcha engatada. Ao montar, é mandatório limpar a rosca e aplicar trava química Loctite 243, respeitando o torque de 3 Nm para evitar vazamentos de óleo ou danos à carcaça do motor. A oxidação no conector externo é a causa comum de indicação falsa de neutro.