Sistema de Iluminação Frontal Duplo Elipsoidal (Farol Baixo e Alto)

O conjunto óptico frontal utiliza uma arquitetura de luzes independentes: a luz de cruce (baixo) utiliza lâmpada halógena H3 de 55W, e a luz de carretera (alto) utiliza H1 de 55W. O sistema é projetado para alta dissipação térmica, exigindo que os passos de cabos nas caperuzas de borracha estejam sempre direcionados para baixo para evitar acúmulo de umidade e oxidação dos terminais. Quedas de tensão superiores a 0.5V nos conectores resultam em redução drástica da eficiência luminosa. Sintomas de falha incluem fusíveis soprados ou derretimento parcial do conector devido à alta corrente (aprox. 4.6A por lâmpada). O teste de oficina exige medição de tensão sob carga nos terminais da lâmpada; deve-se ler o valor da bateria menos perdas nominais. A continuidade da massa (fio marrom) é crítica para evitar o retorno de corrente pelo circuito de posição.